- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 2971. Курсовой проект - ТСП Возведение надземной части здания | Компас
-технологических схем разрабатывается на возведение надземной части одноэтажного промышленного зда-ния размером 18х36 м и высотной части размером 18х36 м.
При возведении объекта ведется производство монтажных и бетон-ных работ комплексной бригадой с использованием необходимых машин и механизмов.
Основные процессы:
- монтаж колонн;
- монтаж вертикальных связей;
- монтаж главных и второстепенных балок;
- постановка и снятие монтажных болтов;
- электросварка;
- монтаж профилированного листа по металлическим балкам;
- укладка арматуры;
- укладка и уплотнение бетонной смеси;
- уход за бетоном.
Содержание:
1. Введение
2. Задание на разработку курсового проекта
3. Архитектурно-планировочные решения
4. Конструктивные решения
5. Область применения
6. Организация и технология выполнения работ
6.1. Готовность фронта работ
6.2. Организация выполнения работ
7. Указания по производству работ
8. Спецификация монтажных элементов
9. Выбор такелажных приспособлений для монтажа элементов карка-са
10. Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам
10.1. Выбор башенного крана по грузовысотным характери-стикам
10.2. Выбор самоходного крана по грузовысотным характери-стикам
11. Калькуляция затрат труда и расчет заработной платы при монта-же металлического каркаса
12. Расчет объемов работ при устройстве монолитного железобетон-ного перекрытия в несъёмной металлической опалубке
13. Выбор ведущих машин и механизмов для бетонирования пере-крытий
14. Калькуляция затрат труда и расчет заработной платы при устрой-стве монолитного железобетонного перекрытия в несъёмной металличе-ской опалубке
15. Указания по технике безопасности при монтаже металлических конструкций и производстве бетонных работ
16. График производства работ на возведение надземной части зда-ния
17. Технико-экономические показатели
19. Список использованной литературы
Состав графической части:
Технологическая схема монтажа металлических конструкций каркаса надземной части комплекса
Технологическая схема устройства железобетонных перекрытий в несъемной металлической опалубке
Монтажный разрез
Схемы строповки основных конструкций (элементов)
График производства работ на возведение надземной части здания
Технико-экономические показатели
Дата добавления: 21.01.2018
|
|
2972. Курсовий проект - Технологія зведення підземної споруди методом опускного колодязя | AutoCad
1. Область застосування технологічної карти
2. Технологія та організація виконання робіт
2.1. Методи та послідовність виконання робіт
2.2. Технологічні розрахунки
3. Контроль якості виконання робіт
4. Заходи щодо безпеки виконання робіт
5. Матеріально-технічне забезпечення процесу
6. Техніко-економічні показники процесу
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
. Висота колодязя складається з висоти ножа H_kn=3,7 м та висоти стін H_w=12 м.
Бетон класу С25/30 W6 з осадкою конуса S=40-60 мм.
Зовнішня температура 15℃.
Всі роботи виконуються в дві зміни тривалістю 8 год комплексною бригадою робітників.
Подача і встановлення матеріалів і виробів здійснення баштовим (стріловим) краном типу КБ-403Б. Розробка ґрунту в колодязі здійснюється одноківшевим екскаватором Komatsu PC220, з ковшем 1м3.
Бетонна суміш вкладається бетононасосом Putzmeister. Бетонну суміш доставляють на об’єкт автобетонозмішувачем КАМАЗ 53229R.
Матеріально-технічне забезпечення процесу.
Відомість потреби в машинах, механізмах та інвентарі
-економічні показники процесу:
| | | | | | | | | | | | | | -зм | .5 | | | -зм | | | | -зм/ м | .44 | | | -зм | .26 |
Дата добавления: 23.01.2018
2973. Курсовий проект - Монтаж залізобетонних конструкцій 3-х секційної промислової будівлі | AutoCad
1. Аналіз вихідних даних.
1.1. Характеристика будівлі що споруджується.
1.2. Характеристика умов виконання монтажних робіт.
1.3. Характеристика монтажних елементів, обсяг монтажних робіт.
2. Варіанти технічних рішень монтажних робіт.
2.1. Вибір методу монтажу .
2.2. Вибір монтажних пристроїв.
2.3. Вибір способів закріплення конструкцій у проектне положення.
3. Визначення монтажних характеристик елементів.
4. Вибір комплекту кранів за технічними параметрами.
5. Визначення розмірів та кількості монтажних дільниць.
6. Техніко-економічне обґрунтування вибору варіанта технічного вирішення.
6.1. Складання калькуляції трудових затрат на весь об’єм монтажних робіт.
6.2. Складання таблиці технологічних розрахунків.
6.3. Визначення комплектів кранів для кожного технологічного вирішення.
6.4. Визначення техніко-економічних показників роботи комплектів кранів і
вибір найбільш економічного.
7. Відомість інвентарю та допоміжних матеріалів при монтажі конструкцій.
7.1. Відомість інвентарю. 7.2. Відомість допоміжних матеріалів.
8. Охорона праці при монтажі будівельних конструкцій.
9. Використана література.
У відповідності до завдання з проекту необхідно розробити технологію монтажу одноповерхової промислової будівлі з збірних залізобетонних конструкцій.
Будівля складається з трьох уніфікованих типових секцій довжиною 72 м.
У кожній секції чотири прольоти по 24м, з кроком колон 12м і кроком кроквяних ферм 6м. Висота до низу кроквяної ферми 12,6м. Всі конструкції залізобетоні збірні типові. Кроквяні ферми передбачені з паралельними поясами. Для стінових огороджень в пролітних торцевих частинах будівлі необхідно улаштування колон фахверку кроком 6м. Довжина стінової панелі 12м по повздовжнім сторонам будівлі та 6м по торцевим пролітним частинам . Загальна довжина та ширина будівлі в осях -218 х 72м.
Характеристика умов виконання монтажних робіт.
Умови виконання робіт на кожному об’єкті, який споруджується, мають бути проаналізовані. Необхідно виявити фактори, що ускладнюють виконання будівельних процесів, і визначити міру їх впливу на техніко-економічні показники проекту виконання робіт і вибір методу монтажу будівлі.
За проектним завданням прийняті наступні умови виконання робіт: нове будівництво в нормальних умовах, улітку з середньою температурою близько 20°С. Ці умови сприятливі для виконання монтажних робіт.
Дата добавления: 23.01.2018
|
2974. Курсовий проект - Розробка котловану та улаштування монолітних фундаментів | AutoCad
- довжина 102 м, ширина 63 м, глибина 3,6 м, Вид ґрунту - глина, Рівень ґрунтових вод 5,5 м, Відстань до відвалу 3 км.
Вихідні дані по фундаментам: В=3,6×2,4 м, C=2,6×1,2 м, D=1,6×0,8 м, h=1,6 м.
Зміст
Введення
Вихідні дані по розробці котловану
Розробка котловану
I. ПРОЕКТУВАННЯ КОТЛОВАНУ
1.1 Визначення обсягів робіт
1.1.1 Проектування котловану
1.1.2 Визначення чорних, проектних та робочих відміток котловану
1.1.3 Визначення обсягів робіт при влаштуванні котловану
1.2 Вибір механізмів.
1.3 Визначення техніко-економічних показників
1.4 Складання калькуляції
1.5 Технологія розробки котловану
1.6 Техніка безпеки
1.7 Контроль якості виробництва земляних робіт
II. ЗВЕДЕННЯ МОНОЛІТНИХ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ФУНДАМЕНТІВ
2.1. Визначення обсягів робіт на зведення монолітних залізобетонних фундаментів
2.2. Вибір методів виконання робіт та засобів механізації
2.3. Калькуляція на зведення монолітних залізобетонних фундаментів
2.4. Техніко-економічні показники
2.5. Заходи з техніки безпеки та охорони природи
2.6. Контроль якості робіт
2.7. Технологія зведення монолітних стовбчастих фундаментів
Література
Дата добавления: 29.01.2018
|
 2975. ТМК Твердопаливна котельна з котлом 250 кВт | Компас
-3М" для покриття потреб в теплі на опалення. Даний проект розроблений для розрахункової зовнішньої температури повітря - мінус 23 °С.
Підживлення системи теплопостачання передбачено в приміщенні існуючої рідкопаливної котельні. Для компенсації коливань об'єму системи теплопостачання в результаті температурного розширення теплоносія,під час зміни температурного графіку, передбачається встановлення 2-х мембранних розширювальних баків"Imera RV200" об'ємом 200 л, кожний.
Облік підживлювальної води існуючий, розміщений в приміщенні існуючої рідкопаливної котельні. Теплоносій системи опалення - вода питної якості з параметрами: Т1/Т2 - 90/70 °С; Р1/Р2 - 1,5/1,2 кг/см. Проект розроблений для району з розрахунковою зимовою температурою мінус 23 С. Система опалення - закрита. Система опалення твердопаливної котельні передбачена за рахунок тепловиділень від запроектованого обладнаннята трубопроводів. Вентиляція котельні - припливно-витяжна з природним спонуканням, що забезпечує однократний повітрообмін вприміщенні котельні, плюс необхідна кількість повітря для забезпечення горіння твердого палива (дров) в котлі. Приплив - через жалюзійну решітку пер. 600х350(h), вбудовану в стіні котельні. Витяжка - через вентиляційний канал пер. 500х300. Видалення димових газів від котлів котельні передбачається запроектованою димовою трубою ∅350/420, h=16,435 м. Злив теплоносія з системи теплопостачання та обладнання котельні передбачається на відмостку. Скидання теплоносія запобіжним клапаном передбачається на відмостку котельні.
Загальні дані
План розміщення обладнання. М1:50. План трубопроводів. М1:50
Принципова технологічна схема
Експлікація основного обладнання
"1-1". М1:25
"2-2". М1:25
"3-3". М1:25
"4-4". М1:25
"5-5". М1:25
"6-6". М1:25
План розміщення димоходів та системи вентиляції. М1:50. Вид "А". М1:50
"7-7". М1:25
Опора димоходу. Перерізи
Вежа-опора димової труби. Вузли "1"-"3". М1:10
Схема розміщення фундаменту опори димоходу. М1:25
Сітка армування. Каркаси. М1:20
План заземлення обладнання котельні. М1:50
Специфікація витрати матеріалів на фундамент під опору димоходу
Блискавкозахист. М1:50
Дата добавления: 02.02.2018
|
2976. ГП Генеральний план багатопаливної автомобильной заправочной станции | AutoCad
Загальні дані по робочим кресленням
Ситуаційна схема. М 1:2000
Розпланувальне креслення. М 1:500
План організації рельєфу. М 1:500
План земельних мас. М 1:500
План благоустрою території. М 1:500
Зведений план інженерних мереж. М 1:500
План транспортно-пішохідних зв'язків БП АЗС
Дата добавления: 02.02.2018
|
2977. Курсовий проект - Електропостачання сільського населеного пункту | Компас
.ВИХІДНІ ДАНІ:
1.1. Варіант плану населеного пункту: 1
1.2. Варіант навантаження населеного пункту: 3
1.3. Варіант схеми повітряної лінії 10 кВ: а
1.4. Варіант навантаження повітряної лінії 10 кВ: 3
1.5. Характеристика населеного пункту:
Газифікований, нової (старої) забудови;
Не газифікований, нової (старої) забудови;
СМТ з газифікацією (без газифікації).
1.6. Середньодобова температура: - 10, - 5, 0 , + 5 0С
1.7. Відхилення напруги на шинах 10 кВ РТП = + 5 %; = 0 %
1.8. Кліматичний район за ожеледдю: ІІІ
1.9. Матеріал опор:
– лінії 0,38 кВ: дерев’яні, з/б, дерев’яні з з/б приставками;
– лінії 10 кВ: дерев’яні, з/б, дерев’яні з з/б приставками.
1.10. Встановлено електродвигун типу (потужністю): 18,5 кВт
1.11. Допустиме коливання напруги на затискачах двигуна під час його пуску: 20 %
1.12. Потужність к.з. на шинах 35 кВ РТП: Sк = 45 МВА
1.13. Кількість і потужність трансформаторів на РТП 35/10 кВ:
1 2,5 МВА, Uк 6,5 %.
В курсовій роботі розраховано навантаження споживачів напругою 0,38 кВ, проведено розрахунок навантажень в мережах 0,38 та 10 кВ. Розраховано потужність та виконано вибір силового трансформатора споживчої трансформаторної підстанції 10/0,4 кВ. До встановлення прийнято трансформатор ТМФ-160.
В роботі також виконано вибір перерізу проводів в мережі 0,38 та 10 кВ та виконано їх перевірку за допустимою втратою напруги. Прове-дено розрахунок струмів короткого замикання мережі 10 та 0,38 кВ. Виконано вибір обладнання мережі 10 та 0,38 кВ. До встановлення в мережі 10 кВ прийнято: вимикач ВПМ-10-20/630У3, роз’єднувачі РВЗ-10/400У2 та РЛНД- 10/400У1, а в мережі 0,38 кВ автоматичні вимикачі серії ВА51.
В курсовій роботі також розраховано параметри релейного захисту лінії 10 кВ – максимального струмового захисту та струмової відсічки. Розглянуті питання влаштування електричних мереж населеного пункту.
ЗМІСТ:
ВСТУП 6
1. РОЗРАХУНОК НАВАНТАЖЕНЬ НА ВВОДАХ ДО СПОЖИВАЧІВ 7
1.1 Розрахунок навантажень на вводі до групи житлових будинків 7
1.2 Розрахунок потужності зовнішнього освітлення населеного пунк-ту 7
2. ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЯ РОЗМІЩЕННЯ СПОЖИВЧИХ ТРАНСФОРМАТОРНИХ ПІДСТАНЦІЙ 10/0,4 кВ 8
2.1 Розрахунок координат центра навантаження 8
2.2 Трасування повітряних ліній напругою 0,38 кВ 10
3. РОЗРАХУНОК НАВАНТАЖЕНЬ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ НАПРУГОЮ 0,38 кВ 11
4. ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ТА КІЛЬКОСТІ СИЛОВИХ ТРАНСФОРМАТОРІВ 10/0,4 кВ 15
4.1 Визначення розрахункової потужності підстанції 10/0,4 кВ 15
4.2 Вибір кількості та номінальної потужності силових трансформаторів підстанції 10/0,4 кВ 16
5. РОЗРАХУНОК НАВАНТАЖЕНЬ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ НАПРУГОЮ 10 кВ 17
6. ВИЗНАЧЕННЯ ДОПУСТИМОЇ ВТРАТИ НАПРУГИ В МЕРЕЖІ 18
7. ВИБІР ПЕРЕРІЗІВ ПРОВОДІВ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ НАПРУГОЮ 10 ТА 0,38 кВ 20
8. ПЕРЕВІРКА ПОВІТРЯНОЇ ЛІІЇ 0,38 кВ НА КОЛИВАННЯ НАПРУГИ ПІД ЧАС ПУСКУ ПОТУЖНОГО ЕЛЕКТРОДВИГУ-НА 22
9. РОЗРАХУНОК СТРУМІВ КОРОТКОГО ЗАМИКАННЯ МЕРЕЖІ 23
9.1 Розрахунок струмів короткого замикання мережі 10 кВ 23
9.2 Розрахунок струмів короткого замикання мережі 0,38 кВ 26
10. ВИБІР ЕЛЕКТРИЧНИХ АПАРАТІВ НАПРУГОЮ 10 ТА 0,38 кВ 28
10.1 Вибір електричних апаратів напругою 10 кВ 28
10.2 Вибір електричних апаратів напругою 0,38 кВ 31
11. РОЗРАХУНОК РЕЛЕЙНОГО ЗАХИСТУ ПОВІТРЯНОЇ ЛІНІЇ НАПРУГОЮ 10 кВ 33
11.1 Розрахунок максимального струмового захисту повітряної лінії напругою 10 кВ 33
11.2 Розрахунок струмової відсічки повітряної лінії напругою 10 кВ 35
12. ОБЛАДНАННЯ МЕРЕЖ 10 ТА 0,4 кВ, ЩО ПРОЕКТУЮТЬСЯ 37
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ 39
Дата добавления: 04.02.2018
|
2978. Креслення ДП (коледж) - Житловий будинок 2 поверхи + підвал | AutoCad
Житловий будинок.
Будівля має складну конфігурацію, тому:
довжина будівлі по осям 1-5 – 12 м;
ширина будівлі по осям А-В– 11,4 м;
висота поверху – 2,7 м.
Фундаменти – стрічкові монолітні залізобетонні
Стіни зовнішні – з пінобетонних блоків з облицюванням керамічною цеглою.
Стіни внутрішні – цегляні, товщиною 380мм.
Перегородки – цегляні, товщиною 120мм.
Покриття – монолітні, залізобетонні.
Покрівля – бітумна черепиця.
Географічний район будівництва – місто Канів.
Геологічні умови – варіант №6.
Мінімальна температура на добу складає - 20 0С.
Зміст:
Зміст графічної частини 3
Вступ 4
Вихідні дані 5
Генплан 7
Об’ємно-планувальне рішення 10
Архітектурно-конструктивне рішення 11
Опорядження 12
Інженерно-технічне устаткування 13
Додаток 14
Дата добавления: 04.02.2018
|
2979. ЭС Внешнее и внутренне электроснабжение склада по переработке зерна | AutoCad
.
Прокладка кабеля СИП от ТП к ВРУ склада. Нестандартные крепления для кабеля СИП на опорах типа СК с детальной прорисовкой узлов.
Разработка зезмляющего устройства.
Установка и подключение щитов распределительных по помещению склада.
Разработка освещения склада согласно ДБН 2.5-23:2010 с учетом высоты потолков, применение промышленных светодиодных светильников. Освещение територии и въездов.
Расчет нагрузок по складу в соответствии с ДБН 2.5-28:2006 и ДСТУ по расчету для пром.предприятий.
Выбор электрических аппаратов и проводник с учетом специфики помещения.
Общие данные
Ситуационный план
Схема однолинейная электрическая ТП 4002
План подключения и установки ЩУ в ТП4002
Однолинейная электрическая схема ВРУ склада №28
Схема крепления 2 линий СИП на концевой опоре
Схема прокладки 2 линий СИП на промежуточных опорах
Траверса натяжная
Траверса проходная
Заземление
План расстановки светильников и линий питания освещения
План прокладки внутренних сетей
Однолинейная электрическая схема ЩР-1 склада №28
Однолинейная электрическая схема ЩР-2 склада №28
Однолинейная электрическая схема ЩР-3 склада №28
Однолинейная электрическая схема щита освещения
Дата добавления: 05.02.2018
|
2980. Курсовий проект - Удосконалення процесу технічного обслуговування гідравлічної системи літака Ан-26 | Компас
1) Опис гідравлічної системи(ГС) Ан-26;
2) Опис системи прибирання-випуску шасі літака;
3) Оцінка функціональної надійності гідросистеми;
4) Основні відмови та несправності агрегатів гідравлічної системи літака;
5) Конструктивне вдосконалення системи. Гідромеханічний демпфер;
6) Вибір стратегії технічного обслуговування агрегатів гідравлічної системи;
7) Попередня і передпольотна підготовка членів екіпажу до польоту;
8) Політ в малоорієнтованій місцевості;
9) Посадка літака з несправним шасі;
10) Список використаної літератури.
Мета проекту полягає в розробці конструктивного вдосконалення ГС літака для підвищення її надійності. Даним конструктивним удосконаленням є гідромеханічний демпфер передньої опори шасі. Нова конструкція гідромеханічного демпферу дозволяє ефективно демпфірувати коливання передньої опори шасі як при великих амплітудах переміщення опори, так і при малих, вона зберігає при цьому працездатність і ефективність у всьому діапазоні зміни тиску в гідравлічних лініях нагнітання і зливу виконавчого циліндра, ця конструкція відносно проста у виготовленні і експлуатації і володіє невеликими габаритами і масою.
Дата добавления: 05.02.2018
|
2981. Курсовая работа - Проектирование стабилизатора самолета Ан 148-100 | Компас
-100.
Цель проекта – разработка в объеме эскизного проекта стабилизатора самолета.
Методы исследования – при выполнении курсового проекта применялись различные методы исследования: статистический, аналитический, расчетный, графический, моделирование с помощью компьютерной интегрированной системы Siemens NX.
Содержание:
1. Требования, предъявляемые к стабилизатору 2
2. Определение нагрузок действующих на стабилизатор 3
3. Геометрические данные стабилизатора 8
4. Весовые данные стабилизатора 9
5. Определение нагрузок действующих на стабилизатор 9
6. Построение эпюр поперечных сил, изгибающих и приведенных моментов 10
7. Проектировочный расчет сечения стабилизатора 16
8. Подбор продольного силового набора в растянутой зоне 17
9. Подбор продольного силового набора в сжатой зоне 19
10. Подбор толщин стенок лонжеронов 20
Дата добавления: 09.02.2018
|
2982. Курсовий проект - ТБВ Блок-магазин «Овочі-фрукти» | AutoCad
- визначення обсягів будівельно-монтажних робіт при зведенні будівлі;
- визначення працеємності та машиноємності;
- побудова календарних планів, графіків руху робітників, графіків постачання матеріалів;
- визначення техніко-економічних показників;
- складання монтажних схем.
ЗМІСТ
ЗАВДАННЯ
Вступ
1 Коротка характеристика об’єкту
2 КАЛЕНДАРНИЙ ПЛАН БУДІВНИЦТВА
2.1. Обґрунтування терміну будівництва
2.3. Визначення трудомісткості робіт
2.4. Обґрунтування методів виконання робіт
2.5 Обґрунтування розробленого календарного плану
2.6 Визначення необхідної кількості робітників та будівельних машин
3 СХЕМА ВИКОНАННЯ РОБІТ
3.1 Загальні положення по проектуванню схеми виконання робіт
3.2 Обгрунтування розміщення монтажних кранів і шляхів їх руху
3.2.1 Вибір монтажних кранів за технічними параметрами
3.2.3 Поперечна прив’язка шляхів руху крана
3.2.4 Обгрунтування розміщення тимчасових внутрішньо майданчикових доріг
3.2.5 Обгрунтування розміщення тимчасових зон складування
4 МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БУДІВНИЦТВА
4.1 Розробка графіка постачання матеріалів на об’єкт
4.2 Розрахунок необхідної кількості бульдозерів для зняття родючого шару грунту
5 ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ
6 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
7 ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА
Основні дані проекту
1) Фундаменти – збірні залізобетонні стаканного типу по серії ИИС-04-І та стрічкові бутобетонні;
2) Колони – збірні залізобетонні по серії ИИС-04-2;
3) Ригелі – збірні залізобетонні по серії ИИС-04-3;
4) Балки фундаментні – збірні залізобетонні по серії 1.415-1;
5) Стіни зовнішні – навісні панелі із легкого бетону;
6) Покриття – збірні залізобетонні панелі товщиною 220 мм;
7) Перегородки – шлакобетонні;
8) Дах плоский з мінімальним ухилом;
9) Покрівля – із рулонних матеріалів; утеплювач перлітобетон;
10) Підлога передбачена: лінелеум, бетон, керамічна плитка;
11) Вікна –дерев’яні;
12) Двері – дерев’яні.
Дата добавления: 10.02.2018
|
 2983. Дипломний проект - Електропостачання пивзаводу на Подолі | АutoCad
Вступ
1. Характеристика підприємства, відомості про електроспоживачів та технологічна схема виробництва
2. Розрахунок електричних навантажень підприємства
3. Картограма навантажень підприємства
4. Вибір системи напруг, генератора, числа і потужності
трансформаторів понижувальної підстанції
5. Вибір кількості і потужності цехових підстанцій
6. Вибір схеми електропостачання цехів
7. Розрахунок мережі електропостачання
8. Розрахунок розподіпьчої мережі та мережі живлення заводу.
9. Розрахунок струмів короткого замикання в мережах 10 кВ та 0,4 кВ
10. Вибір апаратури в мережі 10 кВ.
11. Розрахунок силової мережі насосної станції транспортерно –
– мийного віділення.
12. Розрахунок електричного освітлення насосної станції транспортерно –
– мийного віділення.
13. Вибір релейного захисту елементів мережі електропостачання
14. Розрахунок релейного захисту генератора потужністю 6 МВт
15. Вибір оперативного струму для елементів управління та автоматики.
16. Розрахунок компенсації реактивних струмів і вибір компенсуючих
пристроїв
17. Опис і робота вакумних вимикачів (спецпитання)
18. Розробка заходів з охорони праці та техніки безпеки.
19. Розроблення рекомендацій для підвищення стійкості роботи систем
водо-, газо-, електропостачання, постачання парою цукрового заводу в
надзвичайних ситуаціях мирного та вовоєного часів
20. Економічна частина
Список використаної літератури
Дата добавления: 10.02.2018
|
2984. Курсовий проект - Організація дорожнього руху | AutoCad
1. ВСТУП
2. РОЗРАХУНОК ПРОПУСКНОЇ МОЖЛИВОСТІ ДІЛЯНОК МЕРЕЖІ
3. ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОЖНЬОГО РУХУ
4. РОЗМІЩЕННЯ ЗУПИНОЧНИХ ПУНКТІВ
5. РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК РУХУ МПТ НА МАРШРУТАХ
6. ОРГАНІЗАЦІЯ ПРІОРИТЕТУ РУХУ МПТ
7. ВИСНОВКИ
8. СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
СПИСОК ЛИСТІВ:
СХЕМА ТРАНСПОРТНОЇ МЕРЕЖІ З ЕПЮРОЮ КОЕФІЦІЄНТІВ ЗАВАНТАЖЕННЯ
СХЕМА РОЗТАШУВАННЯ ЗУПНОК МПТ НА ТРАНСПОРТНІЙ МЕРЕЖІ
Метою даного курсового проекту було закріплення теоретичних знань з дисципліни «Організація руху видів транспорту», одержання практичних навиків визначення характеристик руху видів транспорту, розробка заходів з підвищення ефективності й безпеки функціонування руху на маршрутах міського пасажирського транспорту (МПТ).
Була розрахована пропускна можливість ділянок мережі на одну, дві та три смуги руху, яка складає 1000, 1800, 2160, 2400 та 2880 авт./год.. Визначені характеристики дорожнього руху для кожної ділянки транспортної мережі за напрямками, а саме інтенсивність, рівень завантаження дороги рухом, швидкість транспортного потоку, яка складає 24,3 км/год., щільність транспортних потоків на ділянках мережі.
Згідно з розрахунками та вимогами розміщення зупиночних пунктів були розташовані зупиночні пункти на схемі транспортної мережі. Також окремо розраховані характеристику руху міського пасажирського транспорту на маршрутах (час зворотнього рейсу, інтервал руху транспортних засобів на маршруті, інтенсивність руху, швидкість сполучення та час сполучення на маршруті) та побудована інтенсивність транспортних потоків на цих маршрутах.
Для збільшення швидкості і безпеки на маршрутному транспорті було розраховано ділянки на наявність пріоритету транспортної мережі (дві ділянки потребують виділення пріоритету). Для цього розрахована інтенсивність руху однієї смуги, яка складає не менше 400 авт./год., та інтенсивність руху транспортних засобів після введення пріоритету, яка складає більше 900 авт./год. Цим параметрам відповідають ділянки 7-8 та 8-7.
Дата добавления: 15.02.2018
|
2985. Дипломний проект - Технологiя будiвництва автомобiльної дороги технiчної категорiї Нововолинськ-Берестечко-Кременець км120-км128 | AutoCad
. Конструкція дорожнього одягу з’їздів в міру закруглення прийнята по типу основної дороги. За межами закруглення крім з’їзду на ПК 220+70 конструкція дорожнього одягу прийнята із щебеню фракції 40 – 70 мм з заповненням 25% пустоти кам’яним відсівом товщиною 0,15 м на кам’яному відсіві товщиною 0,18м. На з’їзді ПК 220+70 – із щебеню товщиною 0,15 м на піщаному підстилаючому шарі товщиною 0,25м з улаштуванням двійного поверхневого оброблення. Покриття на з’їздах улаштовується на довжину 100 м згідно СНіП 2.05.02 – 85.
Ширина земляного полотна з’їздів:
- ПК 267+02, ПК 274+24 прийнята 10 м проїздної частини 6,0 м з закріпленими полосами по 0.5 м з двох сторін.
- на ПК 208+23, ПК 218+87 /вправо та вліво/, ПК 238+09 /вліво/, ПК 253+54 – 8,0 м проїздної частини 5,5м
- на ПК 220+70 – 10м проїзної частини 7,0м
На ПК 253+27 вліво для обслуговування нафтопровода “Дружба” та продуктопровода проектом передбачається улаштування розширеного заїзду з шириною земляного полотна 8,0 м, проїзною частиною 6,0 м. Довжина заїзду прийнята 10,0 м. Покриття із кам’яного відсіву товщиною 0,1м.
Для забезпечення безпечних умов руху на ділянках примикання передбачається установлення дорожніх знаків покажчиків і направляючих стовпів.
Зміст:
Вступ
1. Розділ-1 5
1. Проектування 6
1.1.1 Природні умови 7
1.1.2 Техніко-економічна частина 9
1.1.3 Транспортно-економічні характеристики району 9
1.1.4 Інтенсивність руху 10
1.1.5 Обстановка дороги 12
1.1.6 Примикання та перехрестя 12
1.1.7 Автобусні зупинки 12
1.1.8 Архітектурно-планувальні рішення 13
1.1.9 План траси та повздовжній профіль 15
1.1.10 Поперечний профіль 18
1.1.11 Організація дорожнього руху 20
1.1.11.1Дорожні знаки 20
1.1.11.2Дорожня розмітка 22
1.1.11.3Огородження, дорожні і напрямні пристрої 23
1.1.12 Проектування водоперепускних труб 24
1.11.12.1Загальні відомості про переходи та малі водотоки 241.11.12.2Проектування водопропускної труби 25
1.2 Технологія будівництва 31
1.2.1 Влаштування земляного полотна 31
1.2.1.1Розрахунок об’ємів земляних робіт 31
1.2.1.2Відомість об’ємів земляних робіт 32
1.2.1.3Проектування розподілу та переміщення земляних мас 32
1.2.1.4Визначення технологічних параметрів в процесі будівництва земляного полотна 33
1.2.1.5Формування машино-дорожньої ланки для влаштування насипу з кар’єру 35
1.2.1.6Технологічна карта на влаштування насипу з привізних грунтів 35
1.2.2 Технологія влаштування дорожнього одягу 37
1.2.2.1Влаштування шару піску товщиною 20см. 37
1.2.2.2Шар дрібнозернистого а/б товщиною 5см 42
1.2.2.3Шар щебеню обробленого органічними в’яжучими способом просочування товщиною 6см 46
1.2.2.4Технологічні карти по влаштуванню дорожнього одягу 51
1.2.2.5Формування машино-дорожньої ланки 55
1.2.3 Технологія влаштування водоперепускної труби 57
1.2.3.1Конструктивні параметри труби 57
1.2.3.2Розрахунок об’ємів земляних мас 58
1.2.3.3Розрахунок матеріалів 59
1.2.3.4Продуктивність машин і механізмів 62
2. Розділ-2 Розрахунково-конструктивна частина 69
2.1 Розрахунок попередньо-напруженої панелі покриття автопавільйону 70
2.2 Вихідні дані 71
2.3 Навантаження 71
2.4 Розрахунок плити панелі 72
3. Розділ-3 Розрахунок асфальтобетону 83
3.1 Проектування складу а/б 84
4. Розділ-4 Кошторисні розрахунки 95
5. Розділ-5 Охорона праці 100
5.1 Загальні вимоги 101
5.2 Основні положення 105
5.3 Пожежна безпека при будівництві 106
5.4 Вимоги при проведені підготовчих робіт 108
5.5 Охорона праці при роботі з ПТМ 110
5.6 Вимоги безпеки при споруджені земляного полотна 111
5.7 Вимоги безпеки при спорудженні при влаштуванні дорожнього одягу 112
5.8 Вимоги безпеки праці при розмітці проїздної частини 114
5.9 Вимоги безпеки праці до пилу 115
5.10 Вимоги безпеки праці до шуму 116
5.11 Експлуатація дорожніх машин і причіпних агрегатів 116
5.12 Види інструктажу 118
5.13 Органи державного Управління охорони праці 119
5.14 Охорона навколишнього середовища 120
Дата добавления: 15.02.2018
|
© Rundex 1.2 |
| |
